Histórico

O CC8S foi o primeiro carro de produção já feito pela Koenigsegg. O seu, o estilo limpo, eficiente e elegante, minimalista o diferencia de seus pares da época.

O CC8S lançou as bases para os seguintes modelos de carro Koenigsegg, quando se trata de estetics, filosofia e funcionalidade.

O CC8S foi produzido entre 2002 e 2003 em seis exemplos no total, tornando-se um dos mais raros modelos Koenigsegg redor. 2 dos 6 carros eram movimentação da mão direita.

O CC8S pioneira no, telhado de carbono stowable destacável e as portas de atuação diedros que Koenigsegg tornou-se famosa. O carro ganhou vários prêmios, incluindo o "Guinness World Record" para o Mecanismo de produção mais potente e prêmios de excelente design, tanto "Red Dot" na Alemanha e "Utmärkt Svensk Form" na Suécia.

Do Top Gear Jeremy Clarkson chamado os CC8S seu supercarro favorito de 2004, apesar da forte concorrência da Ferrari, Lamborghini e Pagani. O CC8S também recebeu classificação de 5 estrelas da revista EVO.

Todos os carros CC8S pode a qualquer momento ser totalmente atualizado fábrica e manutenção.

Atuação

Aceleração: 0-100 km / h (0-62 mph) em 3,5 segundos.
Velocidade máxima: 390 km / h (240 mph).
Quartermile pe: de 10 segundos, velocidade final 217 kmh (135 mph).
A distância de travagem: 32 m (100-0 km / h)
Aerodinâmica

Cd. 0.297. Área frontal 1.825 m2. Inferior totalmente plana de chassis.
Venturi túneis na parte traseira do chassis / corpo.
Chassis

Monocoque feito de fibra de carbono semi pré-impregnado e com reforços de mel-pente para rigidez adicional.
Suspensão dianteira e traseira: triângulos duplos, amortecedores ajustáveis ​​gás-hidráulico Öhlins de corrida, pushrod operado. A barra anti-roll. Altura de passeio eletronicamente ajustável.
Freios dianteiros: discos ventilados Ø 340 milímetros, 32 milímetros de largura. 6 pinças de pistão de liga leve. Poder assistida. Koenigsegg sistema de controle avançado.
Freios traseiros: Discos ventilados Ø 315 milímetros, 28 milímetros de largura. 4 pinças de pistão de liga leve. Poder assistida. Koenigsegg sistema de controle avançado.
Motor

Tipo: V8 de alumínio fundido, 4 válvulas por cilindro, comando no cabeçote duplo. Cam cobertura de fibra de carbono.
Deslocamento: 4.700 cm3.
Compressão: 8.6:1
Peso: 210 kg
Sistema de lubrificação: Cárter seco com refrigeração único pistão óleo spray.
Radiador de óleo.
Óleo: SAE 5 W/30 corrida totalmente sintético.
Capacidade do tanque de óleo: 12 litros (2,64 litros)
Sistema de indução: Seqüencial, injeção de combustível multiponto.
Supercharger com 1,2 bar de pressão de sobrealimentação. Intercooler.
Combustível: 98 RON sem chumbo.
Sistema de ignição: bobina direto na tomada. Transistorizada.
Potência: 655 cv a 6.800 rpm.
Binário máximo: 750 Nm (550 ftlb) em 5.000 rpm.
Rpm máxima: 7.250 rpm.
Transmissão

Especialmente desenvolvido caixa de 6 velocidades por Cima.
Incorporado bomba de óleo interna e radiador de óleo.
Torque sensível, diferencial de deslizamento limitado.
Clutch: Placa dupla, orgânico ou cintered Ø 215 milímetros (8,46 polegada).
Direcção

Rack e pinhão potência de direção assistida. 2,7 voltas de batente a batente.
Diâmetro de viragem: 11 metros.
Rodas

Koenigsegg rodas de liga de magnésio com o centro de travamento.
Frente: 18 "x 9.0"
Rear: 20 "x 12.5"
Pneus

Michelin Pilot Sport 2.
Unidirecional com banda de rodagem assimétrica.
Frente: 255/40 ZR 18
Traseiros: 335/30 ZR 20
Corpo

Duas portas, dois lugares com capota rígida removível stowable sob a tampa da mala da frente. O corpo é feito de fibra de carbono pré-impregnado / kevlar e reforços sanduíche de espuma dura leves.

Dimensões

Altura livre do solo: 100 mm (3,9 polegadas)
Capacidade de combustível: 80 litros (17,6 galões)
Da bagageira: 120 litros (26,4 galões)
Peso seco: 1175 kg