Após o fim da II Guerra Mundial, Hebmüller and Sonh, correram atrás de grandes indústrias na Alemanha que estavam passando por uma crise, incluindo a Volkswagem.
Apresentaram um projeto de um Beetle esportivo, e após discuções decidiu-se por um modelo Cabriolet.
Hebmüller e seus colaboradores, construiram para a VW o modelo que levaria o maior número de peças possiveis iguais aos beetle's produzidos pela VW.
Sua produção iniciou-se em junho de 1949 identico ao Type 14A.
Mas, aos 23 de julho de 1949, uma tragédia. Um incêndio atingiu a fábrica e destruiu todo departamento de pintura. A produção foi interrompida, mas em meados de 50, uma crise financeira abalou a empresa que passou sua produção para a Karmann, que seguiu até 1953, onde foram produzidos apenas 696 unidades. Hoje, sabe-se da existencia de apenas 100.