A Messerschmitt se dedicou aos microcars por conta da proibição para produzir aviões imposta pelos aliados no pós WWII. Uma vez liberada para voltar a produção de aeronaves em 1957, a divisão de microcars da Messeschmitt passou para uma sociedade entre o engenheiro idealizador do kabinroller, Fritz Fend, e o fornecedor de freios Knott. A então formada FMR (Fahrzeuge- und Maschinenbau, Regensburg) pôde continuar a usar o nome Messerschmitt, no entanto não o seu emblema de um pássaro, então esta miniatura já ostenta o emblema de três círculos com uma nova configuração de frisos dianteiros, além da inclusão de piscas nos pára-lamas.

Um dos Messerschmitt da Revell mais difíceis de se encontrar, juntamente com o KR 201 (roadster), trata-se de uma miniatura que vale pelo ineditismo da marca FMR e a charmosa configuração bicolor com piscas extras. No mais é idêntico aos demais KR 200.