Topo de gama Alfa Romeo foi o "GTV 6 2.5", a versão coupé do Alfetta, equipado com um seis cilindros de 2,5 V do motor litro: este supercarro venceu corridas na categoria turismo e foi um sucesso de marketing, também nos EUA.

Um cavalheiro italiano da velha escola, às vezes com mais estilo do que real potencial - este poderia ser Alfa Romeo GTV reescrita deve woo em 1975 clientes desportivos. Com base no Alfetta o Coupe excepcionalmente bonito estava disponível com motor diferente e foi muito bem recebida pelos clientes. Infelizmente, no entanto, mostrou muito em breve - como acontece com muitos Alfa esse tempo - obra catastrófica ea GTV mostrou-se extremamente à corrosão, de bruços. Em 1980, o GTV recebeu uma extensa facelift com novos pára-choques, spoilers e saias laterais - então a designação do veículo de "Alfetta GTV" foi alterado em "GTV". No estilo do tempo, ele recebeu um novo painel de instrumentos e para além de Alfa Scudetto Grill foi responsável por todos os detalhes cromados do corpo. Até 1986, esta variante do Coupé a partir das fitas correu, nos últimos anos a produção era afinal obter a transformação sob controlo. Como carros clássicos de GTV é raramente encontrada hoje, os problemas de corrosão mataram muitos um carro. Também por isso que ele gosta de fãs Alfa grande popularidade e espécimes bem preservados muitas vezes mudam para preços respeitáveis ​​proprietários.
Também no modelo de formulário a GTV é popular, ultimamente vários fabricantes estão igualados com modelos GTV no mercado - o exemplo mais recente é o GTV muito bem sucedida pela Minichamps em 1:43. Agora, o elegante cupê foi implementado em 1:18 em um modelo e como AutoArt é responsável pela redução, as expectativas são elevadas. Todos Alfisti alegrar-se que as expectativas não vai se decepcionar, o GTV tornou-se um grande modelo.

AutoArt assumiu o GTV revisto em 1980 como um modelo e, assim, seleccionados a variante com motor 2,0-litro de quatro cilindros. Sobre as proporções do corpo exatas deve-se à AutoArt sim as palavras não perder, nem têm lacunas mínimas de portas e capôs ​​- e este modelo também mostram os fabricantes de moldes asiáticos sua arte com perfeição. A pintura é impecável, as luzes dianteiras e traseiras ainda mais perfeito. Note-se também os logos Alfa finamente detalhados e tipo de logotipo na parte traseira, que é projetado como a etiqueta de metal.

Dentro ele vem com inúmeros detalhes no cockpit muito realista prestados do cupê. Os instrumentos estão em cavernas profundas, símbolos do interruptor são impressos limpo e os bancos mostram profundidade suficiente. Neste Novelty AutoArt particularmente como o volante simulado muito delicada com os raios de metal. Sob o capô, há o lendário Alfa-Twin Cam de quatro cilindros e todos os componentes auxiliares e fiação complexa encenado simplesmente perfeito. dobradiças intricadas e portador do Unfold completa a imagem conseguiu. Entre a grande porta traseira, encontramos os (protótipos) amortecedores muito incomuns montados telescópicos e uma completamente coberta com o tronco tapete de réplicas.

Um cavalheiro italiano da velha escola no caminho para se tornar um clássico, este é o GTV, sem dúvida. Fico feliz AutoArt este Coupé rara hoje em dia tão convincentemente honra com um modelo completamente bem sucedida. Para Alfa-coletores e amigos de automóveis italianos uma clara obrigação!

Nossas amostras da foto foram gentilmente cedidas pelo roundhouse Menzel fornecido. Estamos sinceramente grato pelo apoio!