Pontiac GTO 1966 (Highway 61. Esc. 1:18)
(El modelo representa la opción ?Tri Power?)

Para muchos el comienzo de los ?muscle car? coincide con la fecha en que se construyo el primer Pontiac GTO en 1964 como un modelo de Tempest. Poco después todos los demás fabricantes de automóviles de América colocaron los motores V8 de alta potencia en chasis de automóviles de tamaño mediano, que serian los ?muscle car?.
Reconociendo la creciente popularidad del GTO, Pontiac lo promovió de una simple opción del Tempest, a un modelo a pleno derecho como tal, para el año 1966. El nuevo modelo recompenso a Pontiac con una venta de 96.946 unidades, la mayor de todas las alcanzadas en un año por un verdadero muscle car.
La distancia entre ejes era la misma, y el resto de las medidas y el peso sufrieron cambios insignificantes. Sin embargo el nuevo estilo incluye una nueva y graciosa línea del techo y nuevas y frescas luces traseras de persiana. El interior del GTO fue totalmente reformado, con cuatro diales circulares que albergaban los instrumentos, y con una chapa de madera real en gran parte del tablero de instrumentos. Mecánicamente, el motor de 6,4 litros ( 389 cid) de 1965, se llevo a 335 hp mediante un nuevo carburador de 4 bocas, mas con la opción ?Tri Power? (3 carburadores de 2 bocas) se elevo a 360 hp. (Un muy raro paquete XS Ram Air podía colocarse ese año a la opción ?Tri Power? elevando la potencia a 380 hp.), lo que le permitió una aceleración de 0 a 100 kph en 6,5 seg. La transmisión podía ser manual de tres o cuatro velocidades, o una automática de dos velocidades, las que podían venir de fábrica con una relación en el eje trasero aumentada de 3,08:1 a 4,33:1.
Se construyeron un total de 96.946 GTO en 1966, de los cuales 73.785 fueron hardtop, 12.798 convertibles y 10.363 coupes con pilares. Solo 19.045 fueron equipadas con la opción ?Tri Power? y menos de 50 con la opción XS.