Quando falamos hoje sobre moderno Bugatti carro esportivo, então você poderia pensar à primeira, naturalmente, para o Veyron, o resultante sob VW Directed 1.000 cavalos de potência monstro com 16 cilindros. Mas foi na década de 1990 já uma tentativa de reviver os grandes marcas. O início dessa empresa foi em 1987, quando o italiano Romano Artioli adquiriu os direitos de nomeação. Bugatti Automobili SpA Em 1989 ele fundou com o objetivo de desenvolver o mais tecnicamente sofisticado carro esportivo de seu tempo. Como diretor técnico, ele se comprometeu a experiente Paolo Stanzani, os primeiros projetos para os protótipos entregues Marcello Gandini. Embora o motor para o carro novo não tinha 16 cilindros, mas ainda era um motor impressionante, com 12 cilindros, um deslocamento de 3.500 cm3 e quatro turbocompressores enormes IHI. Este motor com 560 cv entregues seu poder para um chassi de fibra de carbono com tração nas quatro rodas permanente e acelerou o EB110 a 342 km / h. Em 15 de setembro de 1991, o aniversário 110 de Ettore Bugatti, o Bugatti EB110 foi apresentado em Paris. A série de produtos foi agora, mas um corpo da pena de Giampaolo Benedini, de Gandini projeta apenas as portas típicas foram deixados.