Parabéns pela entrevista Zé Rodrigo, muito legal seu ponto de vista ! Um abraço, Marcelo.

Zé é o ISFINQUIS...
Bem eu vou desvirtuar um pouco e sair do vínculo as resposta da entrevista, no que tange ao pedido que vou fazer agora, mas, sei que a galera vai gostar.
Já que o negócio aqui é livro aberto gostaria que você contasse algo sobre um vinculo seu com automobilismo.
Coisa tipo:
1- Como conheceste o Clay Regazzoni;
2- Como estreitaste o vinculo com eventos, clubes, pessoas, etc do mundo dos automóveis antigos;
3- E que história foi esta de ser árbitro, ou juiz sei lá, em um rali?
Ah...
Se topares o papo neste tópico vai longe, rs, rs, rs....
Isfinquis

Sphinx, até onde sei ele foi consultor técnico... Vamos ver se o Zé abre no MM sua "caixa de pandora" de experiências com o automobilismo/antigomobilismo!

Abraço,
Leo

Caraca, voces foram desenterrar esta entrevista, que estava escondida desde abril/2008

Vamos lá:

Sempre gostei de carros, especialmente carros antigos.
Sempre gostei de ralis, com qualquer tipo de carro.
Quando estava pela casa dos 20 anos participei de vários ralis aqui no RJ. Meus carros naquela época eram Chevette e Passat - duas escolas de pilotagem completamente diferente uma da outra. Chevette com motor dianteiro e tração traseira e o Passat com motor e traçao dianteiros.

Ao longo da minha vida sempre fui envolvido com automobilismo, como participante, como amigo dos donos dos carros e até como um simples e mortal espectador.

Fui o organizador da parte brasileira de um grande rali internacional para carros antigos chamado Inca Trail, realizado em 2001 aqui na América do Sul.
Foi durante este rali que eu conheci o Clay Regazzoni, que nunca largou o automobilismo mesmo depois do acidente de F1 que o deixou paraplégico. O Clay fez parte do Inca Trail guiando sua Mercedes 280 SE equipada com um motor V8 6.3 e com as adaptações necessárias para que ele pudesse dirigi-la, e ele fazia isto bem rápido, muito rápido.

Já organizei alguns ralis para carros antigos aqui no Rio e até em SP.
Vivo metido neste meio e conheço muitos clubes de carros antigos e seus sócios.

Também já participei de diversas provas em pista, aqui no nosso autodromo e em Interlagos. Provas de velocidade e de regularidade.
Ná época que tinhamos o campeonato mundial de motos aqui no Rio, o MOTO GP, eu era o piloto do Safety Car.

Já acompanhei diversas restaurações de carros antigos também, ou seja, adoro uma oficina.

Por isso, fui chamado para ser o diretor técnico deste último rali, o Circuito Imperial Bradesco Auto Seguro.
Tivemos 31 participantes que fizeram os dois dias da prova, 200 kms no 1º dia e 260 no segundo.
O regulamente permitia carros fabricados esporte entre 31 e 75 com apenas duas portas.

Enfim, esse é um resumo bem resumido da causa de eu ter gasolina no lugar de sangue nas veias

Viram como foi legal!
Zé o que é legal sempre retorna, não importa o tempo.
Só esqueceu de dizer que és o consultor da DCCvm para este assunto, rs, rs, rs...

Outra.
Hum...
Conhecendo o Leo acho que jogei sal na minha própria cauda ao propor ao Zé que falasse sobre sua identidade oculta de super-heroi!
Já vou avisando que estou ocupado para falar de coletas, insetos, aventuras em rincões entomológicos, e principalmente, de MUSEU!
Rs, rs, rs...
Sphinx

Muito interessante!
Valeu, Sphinx, por deixar o tópico ainda mais temperado!

Parabéns, Ze Rodrigo, pelo seu engajamento no automobilismo!
Qual era a sensação de pilotar o Safety Car numa prova MOTO GP?
Outra coisa: vc. chegou a postar fotos do Circuito Imperial Bradesco Auto Seguro aqui no MM, ou ainda não?

Abraços,

Heitor,
Para ver as fotos que eu fiz é só clicarna minha assinatura / banner.

Quanto a sensação que voce perguntou, é o equivalente a algumas toneladas de responsabilidade sobre a cabeça pois o mundo inteiro está de olho na TV naquela hora, e outros pilotos do Safety Car, em outros GP's, já fizeram cagadas na 1ª volta da corrida, fazendo com que tude se atrasasse.

Ze Rodrigo, muito bacana o seu envolvimento com o mundo automobilístico.

Rapaz aonde estevam estes carros do rali?
Eu nunca vi nem no Forte nem no Museu!
Este Alfa Salermo é um barato!
Zé este carro é do Rio?
Sphinx

Esfinquis,
Estes carros são de colecionadores que usam seus carros normalmente mas não ficam mostrando em exposições de carros parados.
A Alfa é do Rio, de um amigo.